在泵車的使用過程中，我們可能會產(chǎn)生一個(gè)疑問：底盤發(fā)動機(jī)的動力怎么才能作用到后軸或同時(shí)輸出到前后軸。這就是分動箱施展魔法的時(shí)刻。

分動箱，簡而言之就是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置。泵車分動箱真正實(shí)現(xiàn)了底盤發(fā)動機(jī)的動力在后橋和液壓油泵之間的切換，也就是我們通常所說的實(shí)現(xiàn)泵車行駛和作業(yè)之間的轉(zhuǎn)換。

一.關(guān)于結(jié)構(gòu)和原理

泵車底盤在行駛過程中，發(fā)動機(jī)的動力怎么傳向后橋?

泵車底盤在行駛過程中，發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩通過傳動軸傳遞到分動箱的輸入端，輸入端再向后橋輸出端傳遞轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動后橋，這個(gè)過程發(fā)動機(jī)的動力就源源不斷地傳向后橋。

當(dāng)泵車開始工作時(shí)，需要進(jìn)行行駛和作業(yè)狀態(tài)的切換。這時(shí)，我們需要切斷發(fā)動機(jī)和后橋的動力輸出，把發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給液壓油泵。當(dāng)主油泵、臂架油泵、恒壓泵、齒輪泵得到了發(fā)動機(jī)的動力之后，整個(gè)泵送系統(tǒng)開始工作。